沃尔沃袁小林：速度很重要，但是可持续的速度是赢得成功的关键

　　“凡事无绝对，哪怕是世上最智能的车，也会出意外，如果试图只通过摄像头去解决问题，在面临复杂路况和恶劣天气影响的时候，很有可能刹不住。”

　　“这几年的热搜，不是刹不住车，就是起火自燃，电车好像一直在追求新奇特，冰箱彩电大沙发不是不能有，但是如果忽略一辆车最根本的安全要求，那是极不负责任的。”

　　“海底捞式的服务可以有，但一定不是靠融资，靠资本无休止地输血，不然今天有的服务，明天钱烧光了，难道凭着一腔热情就能服务用户吗？”

　　“新势力会的，我们三年就学会了，而我们会的，新势力十年都学不会。”

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　　在4月16 的沃尔沃TECH DAY发布会上，沃尔沃高层一改过去文质彬彬的言辞，直接将矛头对准目前炙手可热的新势力。而这一举动，对于一家传统，主打文化和调性的沃尔沃来说，确实让外界有点不太适应，甚至外界也在评论，这并不是过去他们所认知的沃尔沃了。

　　不过也有行业人士表示，沃尔沃的这种做法何尝不可，毕竟现在新势力们的声量太大了，传统车企在积极转型，也需要积极发声，去打破目前这种市场和关注度不平衡的现状。

　　的确，面对时代的转型和洪流，考验摆在了每一家汽车企业和其高管的面前。特别是面对新势力和新品牌们的一骑绝尘，不断分食现有品牌们的多年积累打下的江山，对于一家即将跨向百年的品牌，又该如何应对？沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日在接受采访时表示：速度很重要，但是可持续的速度是赢得成功的关键。

　　似乎在与沃尔沃的多次交流中，其展现出来的都是一副温文尔雅的姿态，面对外界的汹涌澎湃，内心一直保持着其自身的节奏，不徐不疾，成竹于胸的样子，或许这就是一位百年老者应有的姿态。

　　虽然称其为百年老者，但是在新能源转型的赛道上，沃尔沃其实也一直保持着向新的姿态。其早在2015年就宣布了要全面拥抱电气化，后来推出了T8系列插混车型和40系列纯电动产品。到了2023年，沃尔沃正式推出旗下首款全新纯电平台架构下的旗舰纯电产品EX90，标志着沃尔沃电气化推进迈向全新的时代。

　　其实从EX90这款产品可以看到，沃尔沃的追赶步伐是相当迅速的，除了智能座舱领域采用了窄条幅式液晶仪表+竖置14.5英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片、智能车机系统。特别是智能驾驶方面搭载Luminar第三代Iris激光雷达，并配备8个摄像头、5个毫米波雷达、16个超声波传感器和NVIDIA DRIVE Orin芯片，基本上已经朝着新势力靠齐了。

　　从这个层面看，沃尔沃已经走在了豪华品牌转型的前列。那么为什么沃尔沃可以，而不是其他的豪华品牌。“认清自己的角色，然后把这件事做好，任何企业都要战略清晰的，按照自己的规划，实事求是一点一点去实现，同时以开放的心态，灵活应对变化。”袁小林说道。

　　在沃尔沃看来，虽然目前新势力们的势头很旺，但实际上，历经近百年历史的沃尔沃非常清楚，造车这条马拉松赛道上，真正考验的是什么。“产品、品牌、体系力，这个系统如果我们扎扎实实的，在任何的大环境下，其实那只是一个背景，你把自己的事做好就行了。”袁小林非常自信地说道。

　　确实，在资本和大势的推动下，当下的汽车行业是浮躁的，但是沃尔沃早就意识到，整个行业迟早会回归到本质上。正如袁小林思考的那样，中国市场空间很大，提供的机会很多，但是能不能抓住最本质的东西，是一家企业能否在竞争中迎来可持续发展的关键。

　　袁小林分析，如今很多新玩家把一块钱当五毛钱卖，就被大家说这个企业很好。这需要越来越多的企业真正回到商业的本质，从长远来看，本质就是：如果不能以更小的成本，实现更大的让客户认知的价值，企业很难长久地生存下去。

　　“什么是本质，就是产品、品牌和体系。”袁小林表示。在产品方面，实际上EX90不仅代表了沃尔沃的智能化汽车的最高水平，同时也在豪华品牌阵列中，比起安全，比起智能化水平，也起到了引领性的地位。

　　在品牌方面，沃尔沃近百年来建立起来的安全、健康和环保标签，在新汽车时代一定会更受消费者重视。袁小林说， “我认为我们需要去保留一些关于沃尔沃的特征，否则它就不是沃尔沃了，比如安全。”

　　的确，电动汽车时代的电池安全，车内健康以及全周期全体系链条的环保，这不仅与企业社会责任息息相关，也与每个消费者有很大的关系。虽然现在更多电动车主因为使用成本和体验买单，但是当一个行业发展和竞争到深水区，这些与人、与社会更紧密相连的点将成为新的要素。

　　同样，来中国次数不多的沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬，这次来到中国市场也强烈感受到了时代之变。不过作为沃尔沃的第二故乡，中国市场的动态也一直在安伯扬的关注中。他表示，汽车市场其实一直是竞争非常激烈的，并且也希望这个市场会变得更加激烈，在电气化赛道上，有的人成功了，有的人失败了，如今沃尔沃处在一个转折点上，但沃尔沃非常自信。

　　“我们有高端市场的定位，并且我们产品系列是非常先进的，我们也会推出越来越好的车型，每年都会推出全新的电动车。所以我们不需要去紧张、害怕，因为我们有非常清晰的战略，还在保持盈利，不断地成长，并且也不断地去打造非常好的客户体验，所以我觉得我们一定是会存活下来的。”安伯扬说道。

　　当然，安伯扬也非常清楚地意识到，中国市场的重要性，他表示，中国是首创是先驱，并且可以用全球化的资源来实现。但是对于沃尔沃这家百年的全球企业来说，更多的是需要从全球的视角去考量。

　　安伯扬表示中国有丰富的人才资源，是沃尔沃的人才库，相比纽约、瑞典的，沃尔沃的中国人才储备非常充足。“我们不是为中国而做，而是在中国通过全球资源的协同配合来提升效率。因此，我们把沃尔沃汽车创新中心、创新枢纽设置在中国，未来我们还会继续发挥中国在这方面的优势。”